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克孜勒蘇柯爾克孜自治復合井蓋地基基本理論

復合井蓋研究背景世紀年代,美國及德國開始興建高速公路,至年代,世界各國修筑高速公路異常迅猛,高速公路修建里程與年俱增,對各國的經濟發展起了巨大的推動作用復合蓋板至年代,我國確定了發展高速公路的方針,并將汽車工業作為支柱產業而重點發展。

年月,大陸首要條高速公路—滬嘉高速公路建成通車,不久后,沈大、京津塘高速公路相繼投入運營。

從此,我國的高速公路建設進入一個新的時期。目前,我國絕大部分的高速公路建于遼寧半島、山東半島、津京地區、長江三角洲、珠江三角洲等沿海地區。

除山東部分地段外,大部分的海岸線均為淤泥質,特別是大江、大河河口附近多為河相、海相或湖相沉積層,在地質上屬于第四紀全新紀土層,多屬于飽和正常壓密粘土魏汝龍。

土的類別多為淤泥、淤泥質粘土、淤泥質亞粘土,在南方少數地區還有淤泥混砂層。在這類軟土地基上修建公路,會遇到穩定及變形等工程問題。尤其對高速公路而言,它不僅要求路堤穩定,而且對工后沉降要求較高,特別要嚴格控制工后不均勻沉降。

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